Cukup Dengan Rp.8.000, Mobil Listrik Ini Bisa Tempuh Jarak 135 Km

PT PLN (Persero) unjuk gigi memamerkan mobil listrik miliknya, untuk mengisi baterai mobil listrik nasional Evina alias Electric Vehicle Indonesia cukup Rp 7.620 saja sekali ngecas.

Dalam hitungan PT Perusahaan Listrik Negara, Evina hanya menyedot listrik sekitar 4,4 kwH dalam pengisian baterai selama tiga jam pada tegangan AC 220 Volt (listrik yang tersalur ke rumah). 

Jika diasumsikan harga jual listrik non subsidi per kwh Rp 1.650, maka Evina Putih ini cukup membayar Rp 7.620 untuk satu kali pengisian. 

Mobil listrik yang juga dikembangkan bareng PT Sarima s Ahmadi Pratama ini mampu menempuh kecepatan maksimum hingga 120 km/jam. 

Dan dalam setiap pengisian, mobil mungil ini mampu menempuh jarak hingga 135 km. 

Nantinya, konsentrasi PLN terhadap mobil listrik nasional ini adalah penjualan listriknya. Saat ini kami tengah meriset dan mengembangkan stasiun pengisian listrik umum (SPLU) untuk kendaraan listrik.

Dalam mengendarai mobil listrik ini, penumpang atau pengemudi akan merasakan respons tinggi, nyaman, dan nyaris tak ada suara alias halus. Dan terpenting, mobil ini akan mampu menghemat energi serta ramah lingkungan.

Ini Yang Harus Dilakukan Agar Mobil Aman Dari Pencuri

Pencurian mobil bukanlah hal baru, namun masih banyak pemilik mobil yang tidak waspada. Banyak pemilik yang memarkir kendaraannya tanpa pengawas petugas parkir atau di tempat tanpa pengawasan.

Tentu hal tersebut mengundang orang-orang jahat untuk mencuri barang-barang kita yang berada di dalam mobil. Atau lebih sialnya mobil itu sendiri.

Berikut ini adalah sejumlah tips agar kita dan mobil selamat dari aksi kejahatan:

• Hindari penampilan yang eye catching, misalnya menggunakan stiker nama produk (seperti sistem audio, TV atau DVD) kaca di  kendaraan kita
• Hindari meletakkan barang bawaan di dalam kabin penumpang, bila kaca mobil cukup tembus pandang
• Kita harus ekstra waspada bila hendak parkir, di suatu tempat yang terkenal dengan rawan
• Hindari parkir di tempat yang sulit atau jauh dari pengawasan
• Sebisa mungkin hindari parkir paralel di tepi jalan raya
• Simpan barang bawaan yang berharga di tempat yang tidak terlihat, di laci atau bagasi kendaraan


• Pastikan selalu meninggalkan kendaraaan dengan kondisi terkunci
• Disarankan menggunakan alat tambahan pengaman atau alarm, yang memiliki sensor getaran dan anti starter
• Parkirlah di tempat yang terang

Inilah Cara Optimalkan Pengharum Kabin

Pengharum kabin tak hanya berfungsi mengusir bau, tetapi juga membuat pengemudi dan penumpang merasa nyaman ketika berkendara. Dalam menghilangkan bau tidak sedap atau menyemprotkan pewangi mobil, pintar-pintarlah memilihnya, sebelum Anda merasa tidak betah akibat salah memilih pengharum kabin.

Berikut tips singkat di balik pengharum mobil:

• Sebaliknya pilih wangi-wangian alami beraroma terapi seperti kopi, the, daun pandan atau pengharum jenis kayu-kayuan.

• Pilih pengharum yang mudah ditaruh di bawah bangku, bagasi belakang atau di sudut-sudut tempat keluarnya sumber bau.

• Pakailah pengharum mobil seperlunya saja, ketika bau menyergap penciuman Anda. Ini berlaku untuk semua jenis pengharum, karena sebenarnya bau yang muncul di dalam kabin bersumber pada pencemaran udara dari luar.

• Bukalah seluruh pintu dan jendela mobil selama lima menit sebelum dan sesudah Anda menggunakan mobil. Cara ini terbukti ampuh agar terhindar dari bau tidak sedap.

• Perhatikan jenis kemasan pengharumnya. Jika jenis botol liquid, sebaiknya dipakai ketika hendak menggunakan mobil dan aman jika ditaruh di dasbor dekat AC. Sedangkan untuk jenis spray cukup disemprotkan di sekitar ruang bawah dan sudut-sudut mobil. Dengan cara ini wangi wangi yang ditinggalkan akan awet, berkat penguapan aliran udara membawa aroma dari bawah ke atas dan seluruh kabin.

• Disarankan tak memilih yang terbuat dari gel atau bersifat padat, karena kandungan silikon yang tercampur di dalamnya bisa memberi efek warna kuning pada interior jika terkena panas. Akibatnya gel ini mengerak sekaligus meninggalkan bau dan noda kuning pada interior, apalagi untuk interior yang berbahan kulit. Efek noda kuning ini biasanya rentan menempel pada jok plafon, dan dasbor. Belum lagi aroma tidak sedap yang ditimbulkannya.

Panduan Aman Membeli Mobil Built-Up (CBU)

Menjamurnya gerai Importir Umum (IU) untuk kelas mobil mewah di Indonesia tidak terlepas dari meningkatnya minat masyarakat terhadap mobil Completely Built-Up (CBU). Terlebih saat ini banyak IU umum sudah menjamin pembeli dengan fasilitas servis yang tidak kalah dengan bengkel resmi dari Agen Pemegang Merek (APM) atau Distributor Resmi.

Pertimbangan lain, karena keterbatasan opsi varian mobil mewah yang di hadirkan APM, juga membuat konsumen lebih melirik IU untuk mendapatkan mobil mewah incaran. Berikut ini panduannya:

• Mengingat mobil CBU merupakan mobil yang tidak di persiapkan khusus untuk pasar otomotif Indonesia, maka tidak salah jika Anda menggali informasi selengkapnya mengenai mobil tersebut. Pergunakan media internet untuk mendapatkan informasi lebih lengkap mengenai spesifikasi, fitur dan teknologinya.

• Setelah itu silahkan cek ketersediaan unitnya di gerai IU yang sudah Anda pilih. Jika unit yang diminta pembeli tidak ada, kami bisa datangkan asalkan telah terjadi kontrak kesepakatan harga antara penjual dan pembeli, estimasi waktu dan melakukan pembayaran DP 30% dari harga mobil yang disepakati.

• Minta penjelasan dari penjual secara detail mengenai fitur dan teknologi yang ada pada mobil tersebut. Khususnya pada sistem navigasi. Sebab tidak semua mobil Eropa sistem navigasinya bisa digunakan dalam peta lalu lintas Indonesia. Misalkan mobil buatan Inggris ini, dimana sistem navigasinya ada yang tidak bisa digunakan di Indonesia. Namun itu bukan masalah, mengingat sudah banyak bengkel yang bisa meng-upgrade sistem navigasi tersebut untuk bisa digunakan di Indonesia. Untuk yang satu itu bisanya pembeli kurang mempermasalahkan.

• Lebih baik minta harga yang mengikat. Hal ini bertujuan agar tidak ada lagi perubahan harga selama dalam proses pemesanan. Apalagi jika mobil yang dipesan harus inden 3 - 4 bulan, perubahan biaya bea masuk, biaya bongkar dan lain-lain mungkin bisa berubah sewaktu-waktu. Jika harganya lebih murah tentu konsumen diuntungkan. Namun jika harga jauh lebih mahal dari harga awal tentu Anda kecewa.

• Perhatikan garansi. Tenggang waktu garansi dan fasilitas yang diberikan selama masa waktu garansi mungkin bisa memudahkan Anda dalam perawatan. Biasanya IU memberikan garansi unit selama 2 tahun, selain juga juga menyiapkan pilihan asuransi untuk meng-cover mobil secara keseluruhan.

Dikembangkan Mesin 1.000 cc Bertenaga Dasyat

Saat ini mesin berkapasitas kecil masih dianggap sebelah mata, terutama bila kita berbicara mengenai performa. Namun pabrikan mobil dari Amerika, Ford ingin mematahkan anggapan tersebut. Mesin 1.000 cc dengan tenaga 150 bhp pun sedang mereka kembangkan.

Tenaga 150 bhp sendiri biasanya disuguhkan oleh mesin-mesin yang berkapasitas antara 1.300-1.600 cc. Namun, Ford mencoba meminimalisasi kapasitas mesin mereka tanpa mengurangi tenaganya.

Untuk itu, mesin Ecoboost 1.0 liter pun mereka racik kembali. Bila sebelumnya, mesin itu hanya menyuguhkan tenaga 123 bhp saat dipasang di Ford Fiesta versi produksi, nantinya, mesin ini akan menyuguhkan tenaga yang lebih besar.

Mesin itu nantinya akan diproduksi massal dan dipasang ke mobil-mobil Ford masa depan. Meski begitu, kualitas bahan bakar harus tinggi.

Untuk permulaan, mesin itu akan dipasangan pada mobil Formula Ford terlebih dahulu dan dites di sirkuit legendaris Nurburgring.

Selain itu, mesin ini juga masih harus dites pada temperatur ekstra dingin dan panas dengan suhu minus 40 derajat sampai dengan suhu panas 50 derajat celcius.

Di sirkuit Nurburgring, Ford juga akan mengetes mesin Ecoboost 1.0 liter tersebut, tapi dengan tenaga yang lebih besar yakni 202 bhp meski sebenarnya Ford mengatakan tenaga mesin ini bisa dikembangkan sampai 220 bhp.

Melihat angka tersebut, tenaga mesin 1.000 cc itu terhitung lebih besar dibanding mesin 1.600 cc yang saat ini ditempatkan di Fiesta. Bukan apa-apa, mesin 1.6 liter yang ada di Fiesta 'hanya' bertenaga 180 bhp.

Inilah Mobil Paling Tidak Diminati Pencuri

Toyota Prius tercatat sebagai mobil dengan penjualan paling laris di Amerika Serikat. Namun ternyata, Prius menjadi mobil yang paling tak diminati oleh para pencuri di Negeri Paman Sam tersebut untuk diambil.

Biro Asuransi Kejahatan Nasional (NICB) Amerika melaporkan pihaknya jarang sekali menerima laporan para pemilik Toyota Prius yang kehilangan kendaraannya. Kesimpulan ini diperoleh dari laporan Pusat Informasi Kejahatan Nasional (NCIC) yang merekam jejak Prius sejak pertama kali diluncurkan ke pasar, mulai tahun 2000 hingga 30 Juni 2012.

Laporan pencurian Prius untuk pertama kalinya tercatat pada 4 September 2000. Dan setiap kali ada laporan Prius yang dicuri, pihak berwenang relatif cepat menemukan kembali mobil itu dan mengembalikan ke pemiliknya.

Data menunjukkan bahwa hingga April 2012, Toyota telah menjual sebanyak 1,2 juta unit Prius di AS. Angka tersebut berarti setengah dari total populasi mobil hibrida di sana. Meski terus mendapat popularitas, tetap saja Prius tak populer di kalangan pencuri.

Sepanjang 2008 - 2012, tingkat perbandingan pencurian Prius mencapai 1 berbanding 606 unit, sedangkan model lain paling rendah punya tingkat probabilitas 1 banding 78 unit. Antara 4 September 2000 - 30 Juni 2012, dilaporkan hanya 2.439 unit Prius yang dicuri, dengan lokasi pencurian di California (1.062 unit), Florida (127 unit), New York (111 unit), Washington (92 unit), dan Texas (89 unit).

Peningkatan jumlah pencurian terjadi dalam beberapa tahun sebelum 2009, namun mulai menurun sejak 2010.

Hindari Menggunakan Open Air Filter Kala Hujan

Mobil kesayangan yang sudah mengaplikasi open type air filter untuk penambahan performa sekaligus tampilan, sebaiknya berpikir dua kali untuk tetap mempertahankannya di musim penghujan seperti sekarang.

Curah hujan yang semakin tinggi dan kerap menimbulkan banjir bisa menjadi bahaya laten. Open type filter yang banyak dijual dengan aneka ragam bentuk memang menjanjikan perbaikan performa tetapi sekaligus bencana.

Selain material elemen penyaring yang berpori lebih besar, filter model terbuka juga mempercepat akses udara masuk ke ruang bakar. Kelebihan yang ditawarkan filter seperti HKS, Simota atau Hurricane justru bisa menjadi bumerang bila bukan udara segar yang masuk ke dalam mesin.

Pada musim hujan yang notabene banyak menggenangi jalanan seperti sekarang ini, malah mengundang air untuk lebih cepat terisap ke dalam ruang bakar.

Bila volume air yang masuk dalam jumlah sangat kecil seperti teknologi water injection mungkin bisa menjadi manfaat. Tetapi sebaliknya, bila dalam jumlah banyak bisa membuat mesin pecah. Elemen dengan pori yang lebih besar dari elemen filter standar pabrik sangat rawan tersusupi air.
 

Makanya untuk musim penghujan seperti sekarang, ada baiknya mengembalikan kondisi filter udara seperti sediakala. Boks udara tertutup bawaan mobil dipasang kembali lengkap dengan penyaring model kertas yang memiliki pori lebih rapat. Meski tetap tak bisa dianggap water proof, namun bisa menangkal tamu tak diundang dengan lebih baik.
 

Atau, bila Anda tetap tak rela mengusung peranti standar di besutan kesayangan, ganti saja elemen filter dengan yang aftermarket. Sekarang sudah tersedia filter replacement aftermarket yang sesuai dengan boks udara asli pabrik seperti merek JFC atau K&N.

Tanpa melakukan ubahan apapun, filter alias penyaring bisa langsung plek di boks udara bawaan mobil. Kelebihan filter replacement seperti ini karena tak perlu melakukan modifikasi namun tetap mendapat peningkatan performa dan efisiensi bahan bakar.
 

Selain itu, merek seperti K&N bisa dicuci untuk dipakai kembali alias washable. Dan pastinya, air yang mencoba menyusup ke dalam mesin lewat belalai intake akan terhadang elemen filter yang berkarakter rapat namun mampu memberi flow udara lebih baik dari elemen kertas khas pabrikan.

Lebih baik bertindak preventif daripada harus mengobati, karena tak ada yang bisa menduga!

Inilah 5 Mobil Terburuk Tahun 2012

Mobil-mobil ini merupakan produk baru atau pun model dari produk yang telah ada sebelumnya. Lima mobil terburuk tahun 2012 ini merupakan hasil laporan dari Customer Reports di MSN Auto.

Berikut ini adalah daftar 5 mobil terburuk tahun 2012 yang diurutkan sebagaimana yang ditulis di MSN Auto. 

Sedan Nissan Versa

Di urutan pertama ada sedan Nissan Versa. Secara relatif ini merupakan kendaraan mewah dan nyaman untuk ukuran mobil kecil. Generasi Versa sebelumnya menjadi sedan subcompact yang mendapatkan nilai tinggi dalam berbagai penilaia. Namun, desain baru keluaran tahun 2012 ini justru membuat skor sedan Versa terjun drastis. Sisi baiknya hanya pada hematnya bahan bakar serta tempat duduk belakang yang terasa lega. Namun tampilan interior model terbarunya nampak sangat murah, mesin sangat berisik, akselerasi yang lamban, dan goyah saat dikendarai. Namun untuk Versa hatchback yang bukan merupakan desain ulang terakhir merupakan mobil yang berbeda dan lebih bagus.

Range Rover Evoque

Dengan gaya yang mengagumkan dan mencolok mata, mobil crossover SUV baru ini telah mengundang banyak decak kagum. Semua orang menyukainya karena akselerasi yang cepat, bahan bakar yang cukup hemat, dan kabin yang dirancang dengan baik. Namun poin-poin penting tersebut tidak mampu menutupi banyak kelemahannya, diantaranya kabin yang kaku, kendali yang seolah berombak, dan kemudi yang terasa semu. Dalam uji kendali saat keadaan bahaya, mobil ini mendapatkan skor yang buruk. Dan gaya manisnya mengecohkan pertimbangan praktis, yang menghasilkan tampilan, posisi kemudi, dan kontrol yang dikompromosikan.

Scion iQ

The new IQ merupakan city car yang ukurannya sekira dengan Smart fortwo. Sangat mudah untuk diparkirkan dan bermanuver. Dan hanya itu saja yang menjadi hal baik di mobil ini. Karena akselerasi mobil IQ ini sulit, tempat duduk yang tidak nyaman, kabin yang parau, kemudi yang goyah, dan buckboard ride strip yang terlihat lucu. Jarak mil bahan bakarpun cukup boros untuk ukuran mobil kecil. Secara keseluruhan, IQ merupakan salah satu mobil dengan skor terendah yang diuji oleh MSN Auto di tahun 2012.

Toyota Yaris

Model Yaris hatchback yang asli mendapatkan skor 52 dari 100 poin dalam uji jalan oleh MSN Auto. Namun itu masih lebih bagus bila dibandingkan dengan model rancangan ulang tahun 2012 yang turun ke 41 poin. Mobil hatchback spartan ini menyuguhi Anda kabin yang “rame”, tempat duduk yang tidak nyaman, dan tampilan interior yang terkesan murah. Mobil ini juga mempunyai akselerasi yang lamban dan kendali yang berombak dan tidak nyaman. Satu-satunya yang dapat dinilai bagus adalah penggunaan bahan bakar yang sangat irit.

Volvo XC90

Penyegaran terakhir dari model XC90 dapat dikatakan terlalu kecil, dan sangat terlambat. Mobil SUV ini masih membiarkan banyak bagian yang tidak mendapatkan perubahan untuk waktu yang cukup lama, 10 tahun, sedangkan kompetitornya telah lebih lebih baik. Mesin 6 silinder inline seolah kekurangan darah dan haus akan bahan bakar. Kendali yang sangat kurang gesit, kemudi yang kaku, dan fitur elektromik in-car yang kuno. Sehingga menjadikan XC90 mendapatkan rangking terbawah di kelas SUV mewah.

Inilah Pentingnya Fitur ABS (Anti-lock Braking System) pada Mobil Anda

Kesalahan persepsi pada fungsi rem menyebabkan redahnya pemahaman konsumen pada manfaat rem ABS (Anti-lock Braking System). Karena itu, tak mengherankan bila masih banyak konsumen mobil yang menganggap sepele fungsi fitur rem ABS. Padahal, fitur ABS sangat besar manfaatnya bagi keselamatan berkendara, terutama saat pengereman mendadak dan terlebih dilakukan di jalan yang licin.

Sampai detik ini pun banyak di antara pengemudi yang memahami rem sebagai penghenti laju kendaraan. Padahal, fungsi rem hanyalah mengurangi putaran roda. Cobalah Anda bayangkan, mengapa mobil yang berlari kencang masih meluncur ketika rem sudah diinjak sedemikian dalamnya. Apalagi bila dilakukan dalam kondisi lintasan basah atau berpasir.

Penyebab masih meluncurnya mobil setelah di rem bukan karena roda yang masih berputar, tapi diakibatkan gaya sentrifugal. Semakin kencang pergerakan mobil maka semakin besar potensi gaya sentrifugal yang diterimanya ketika dilakukan pengentian mendadak. Pada mobil tanpa fitur ABS gaya sentrifugal yang besar bahkan mampu menyeret ban yang terkunci oleh rem.

Efek dari gaya sentrifugal memang hanya melempar mobil lurus ke depan. Namun bisa dibayangkan, bagaimana bila ketika gaya sentrifugal diterima mobil posisi roda depan sedang dalam keadaan miring. Ya, mobil akan meluncur tak terkendali, bahkan paling fatal mengakibatkan mobil terbalik.

Untuk mengurangi gaya sentrifugal itulah maka tercipta rem ABS. Namun jauh sebelum ABS ditemukan para pembalap telah menerapkan prinsif kerja rem ABS secara manual. Para pembalap biasanya melakukan pengereman dari kecepatan tinggi dengan cara menekan pedal rem secara bertahap, dalam reflek tinggi dan bobot tekanan yang berbeda-beda.

Pengemudi awam kerap memahami metode ini dengan melakukan tindakan “mengocok” rem. Namun hampir sebagian besar dari mereka salah menerapkannya. Alhasil, tak ada manfaat dari tindakannya itu.

Sebetulnya, yang dilakukan pembalap tempo dulu (sebelum ditemukan ABS) sama dengan prinsip sederhana kerja fitur ABS. ABS melakukan pengurangan laju secara gradual dengan pengereman bertahap. Metode kerjanya dikontrol secara mekanis. Tujuannya, untuk menghindari roda terkunci, sehingga potensi gaya sentrifugal yang akan mendorong mobil ikut terkurangi.

Pada mobil-mobil mahal, sistem ABS sudah dikontrol oleh teknologi komputer yang cerdas. Beberapa mobil canggih bahkan bisa mengontrol besaran tekanan rem yang dibutuhkan untuk masing-masing roda.

Namun terkadang, tanpa di sadari, banyak pengendara mobil berfitur ABS masih memperlakukan gaya pengereman “mengocok”. Tindakan ini sama sekali tidak dibutuhkan. Sebaliknya bila hal ini dilakukan maka hanya akan membingungka sensor ABS yang pada ujungnya mengurangi sensitifitas pengereman.

Jadi, bila Anda ingin membeli mobil pikirkan manfaat fitur ABS. Lagi pula apa ruginya menambah uang untuk sebuah sistem yang akan memberi keselamatan bagi Anda dan keluarga.

Dikembangkan Suspensi Magnetik Cerdas buat Mobil

Universitas Teknologi Eindhoven, Belanda, memperkenalkan hasil temuan mereka, yakni suspensi mobil elektromagnetik. Suspensi ini diklaim mampu meningkatkan kualitas pengendaraan hingga 60 persen.

Ukurannya sama seperti shockbreaker konvensional. Suspensi magnetik terdiri atas pegas pasif, sebuah aktuator elektromagnetik, unit pengontrol dan baterai. Cara kerjanya juga hampir sama. Pegas untuk menahan beban, sementara magnet-magnet berfungsi sebagai peredam aktif.

Suspensi magnetik ini bekerja tidak hanya berdasarkan elektromagnetik, tapi juga bisa beradaptasi secara cerdas dengan guncangan yang terjadi di jalan, dengan sistem pengaturan yang dikendalikan oleh komputer.

Suspensi Eindhoven juga mampu meningkatkan keselamatan berkendara berkat kemampuannya yang dapat menahan kendaraan agar tidak berayun saat melibas tikungan.

Bulan lalu sebuah mobil percobaan telah dipasangi sistem ini pada kedua rodanya untuk percobaan secara langsung di jalan. Pada percobaan itu, masing-masing roda menunjukan aksinya secara independen. 

Para peneliti saat ini tengah mengembangkan sistem tersebut yang memungkinkan unit suspensi individual bisa berkomunikasi satu dengan lainnya dan mengkoordinasikan tugasnya.

Universitas Teknologi Eindhoven akan bekerjasama dengan sebuah perusahaan mechatronic Swedia, yang dikenal sebagai produsen bearing. Nantinya setelah dipatenkan, teknologi ini siap dijual dipasaran.

Inilah Tips Hilangkan Goresan Pada Cat Mobil

Mobil Anda tergores? Jangan buru-buru ke bengkel. Anda bisa menangani sendiri tanpa harus mengeluarkan banyak biaya.

Jika mobil Anda terkena goresan, perhatikan dulu jenisnya, bila ringan, Anda bisa memperbaiki sendiri di rumah. Berikut jenis dan tips mudah mengatasi goresan pada permukaan mobil:

Goresan ringan

Goresan ringan yang berupa lecet pada permukaan cat mobil bisa disebabkan ketidaksengajaan, seperti goresan kuku, lemparan kerikil ketika mobil berjalan, atau bahkan saat mencuci mobil. Anda tak perlu khawatir dengan berbagai goresan ini karena goresan tersebut tidak melewati lapisan cat kendaraan. 

Anda bisa menghilangkan dengan tangan. Semprotkan wax pada bantalan mikro fiber, kemudian digosok berulang-ulang pada area yang terkena goresan. Setelah itu, bersihkan dengan handuk mikro fiber yang bersih. 

Proses penggosokan perlu diulang kembali jika goresan masih tampak. Jika noda sudah samar, Anda bisa memoleskan car polish sehingga permukaan mobil kembali berkilau.

Goresan sedang

Jenis goresan ini biasanya menyentuh lapisan cat dasar. Anda bisa menghilangkan goresan ini dengan cat touch-up. Sebelum mengecat ulang, Anda perlu membersihkan permukaan yang tergores dengan grease remover dan wax terlebih dulu.

Goresan dalam

Goresan dalam biasanya sudah mengenai lapisan dasar logam. Untuk menanganinya, Anda perlu mengecat dan mengamplas. Mula-mula bagian yang tergores dihaluskan dengan amplas dengan ketebalan 800-1000 grit, kemudian diamplas kembali dengan ketebalan 1.200 grit. Setelah selesai, semprotkan cat dan campuran thinner untuk mengembalikan kesempurnaan permukaan mobil. Bila Anda merasa susah, Anda bisa konsultasikan ke bengkel.

Rahasia Cuci Mesin Mobil Agar Tidak Mogok

Saat membuka kap mesin kadang pandangannya terganggu oleh kondisi mesin yang tampak kotor. Pertanyaan yang timbul di benaknya, apakah boleh mesin mobil dicuci? Karena kan di situ ada perangkat elektronik atau komponen yang tidak boleh kena air.

Mencuci bukan berarti mengguyur mesin sampai basah kuyup seperti mencuci bodi mobil. Kalau diguyur jelas berisiko, sebab di bagian atas terdapat sekring, mobil yang open air filter atau yang sudah pasang power plug itu kalau kena air bisa bermasalah.

Sebenarnya boleh saja mencuci mesin mobil sendiri, tetapi mesti tahu dasarnya, mobilnya buatan tahun berapa. Misal tahun 2000 ke bawah atau 7 tahun ke bawah enggak direkomendasi, karena masih banyak bagian yang terbuka.

Dianjurkan menyikat-nyikat per bagian pakai sikat gigi, kemudian dilap lalu dikeringkan. Pindah ke bagian lain dan lakukan hal sama. Boleh pakai air sabun biasa. Kalaupun mau pakai cairan, gunakan engine degreaser.

Kandungan kimia engine degreaser (ED) lebih kuat untuk menghilangkan oli-oli yang menempel di mesin. Tetapi kenapa setelah pakai ED akan timbul noda putih? Menurut Daniel, mungkin digunakan saat mesin panas.

Atau, noda putih timbul karena tidak cocok dengan bahan logam mesin mobil. Coba semprotkan di bagian tertentu pada mesin, lalu dilap. Kalau hasilnya belang, jangan dilanjutkan.

Bisa pula setelah dibersihkan biasanya mesin disemir dengan silikon yang solvent-based. Silikonnya menguap, solvent-nya masih tertinggal.

Paling aman sih kalau mau cuci sendiri pakai air sabun. Ada juga orang yang pakai minyak tanah, tetapi untuk mesin-mesin baru enggak boleh.

Namun, kalau ragu dan khawatir mencuci mesin sendiri, sebaiknya ke tukang cuci profesional. Karena ada yang memiliki peralatan khusus memakai metode penguapan (steam).

Awalnya mesin disemprot uap untuk merontokkan debu, lalu dibilas pakai degreaser kemudian disemir pakai bahan water based dan dilap lagi.

Membersihkan dengan uap, begitu uap menyentuh permukaan langsung hilang uapnya. Diklaim lebih aman untuk mobil-mobil yang banyak electrical-nya dan hasilnya lebih bersih.

Inilah Sejarah Perkembangan Seat Belt

Seat belt pada mobil pertama kali diperkenalkan pada 1885 di Amerika Serikat, tetapi kala itu, fungsinya hanya sebagai pengikat manusia pada benda yang tak bergerak di mobil. Kemudian pada 1949, Volvo memperkenalkan sistem seat belt.

Kemudian, Nils Bohlin menemukan sabuk pengaman tiga titik, memang bukan yang pertama. Namun tipe seperti ini yang hingga kini digunakan pada mobil, mampu mengikat bahu dan panggul, peranti ini diperkenalkan oleh Volvo pada 1959.

Tetapi, sebelumnya produsen mobil Amerika Nash (1949) dan Ford (1955) sudah membuat perangkat ini menjadi peranti opsional. Lantas Saab, memperkenalkan seat belt sebagai perlengkapan standar pada 1958. Sejak Saab GT 750 itu diperkenalkan pada New York Motor Show 1958.

Kemudian, versi lebih modern dari sabuk pengaman tiga titik yang dikembangkan oleh Nils Bohlin dipatenkan oleh Roger W Griswold dan Hugh De Haven pada 1951.

Perkembangan seat belt memang di benua Eropa dan Amerika, tetapi negara bagian Victoria, Australia, pada 1970 membuat aturan penggunaan seat belt pada pengemudi dan penumpang depan.

Dari sana seat belt terus dikembangkan. Kini dilengkapi dengan inertia reels yang membuat seat belt bisa melar ketika ditarik pelan-pelan. Namun akan mengunci ketika ditarik dengan tiba-tiba sebagai asumsi menerima beban dari penggunanya ketika terjadi tabrakan.

Inertia reels ini pun terbagi dalam beberapa jenis: NLR (no locking retractor), ELR V (emergency locking retractor-vehicle sensitive), sensitivitas tunggal, akan terkunci ketika deselerasi kuat dan terguling,  ELR VW (emergency locking retractor vehicle and webbing sensitive) sensitivitas ganda, seat belt akan mengunci ketika terjadi deselerasi kuat, tunggangan terbalik, strap atau sabuk ditarik, serta sebab lain.

Perkembangan paling modern adalah Pre-Tensioner, yaitu sabuk akan ‘menarik diri’ ketika terjadi tabrakan. Jadi dengan bantuan gas untuk mendorong piston agar menarik sabuk, dengan cara kerja mirip SRS Airbag.

Jadi, seat belt akan menarik tubuh penumpang ke belakang sehingga kemungkinan penumpang lolos ke depan akibat sabuk kendur bisa teratasi.

Inilah Solusi saat Mobil Mogok karena Banjir

Musim hujan sudah datang, waktunya memperhatikan cara berkendara yang baik dan aman. Hal yang harus diperhatikan yakni ketika mengendarai mobil dan terjebak di dalam genangan air (banjir). Pastinya  semua akan merasa panik karena bagaimana keluar dari genangan air itu sedangkan mesin mobil mati.

Inilah tips ketika Anda mengalami mogok saat menerjang banjir. Jika Anda menerjang banjir dan mobil Anda mogor di tengah ganangan air itu maka yang harus Anda lakukan yakni, 

1. Lakukan starter mesin sampai 2 atau 3 kali. Jika tetap tidak bisa nyala jangan dipaksa karena akan berbahaya. Usahakan Anda meminta bantuan kepada orang disekitar untuk mendorong ke tempat yang benar-benar aman dari genangan air.

2. Setelah menurut Anda sudah berada di tempat yang aman, maka hal yang harus dilakukan yakni membuka kap mesin dan ketingkan bagian distributor, koil, busi, kabel busi dengan kertas koran atau lap kering.

3. Setelah Anda melakukan hal itu, coba starter kembali 2 sampai 3 kali. Tapi jika tetap tida mau hidup juga, maka cabutlah kabel busi dan perhatikan genangai disekirar busi. Takutnya kabel busi atau businya terkena air dan jika ada ada air maka bukalan tutup distributor lalu Anda keringkan dan pasang kembali seperti semula.

4. Setelah itu, cobalah Anda hidupkan kembali mesinnya. Jika mobil sudah nyala dan bisa jalan kembali maka hal yang harus Anda lakukan yakni rem kendaraan Anda beberapa kali sampai beberapa komponen pada mobil itu berfungsi kembali. 

5. Hal terakhir yang Anda harus lakukan yakni, setelah kendaraan Anda sudah normal kembali ada baiknya dibawa ke bengkel untuk diperiksa lebih lanjut karena kalau sudah tergenang air seperti itu pasti ada saja komponen yang rusak terutama pada sistem pengereman.

Tips Membeli Mobil Bekas

Sebagian orang beranggapan kalau membeli mobil bekas biasanya kondisinya sudah tidak laik lagi terutama kondisi mesinnya yang kurang baik. Nah, bagi Anda yang memiliki niat untuk membeli mobil bekas sesuai dengan impian Anda, ada baiknya Anda memperhatikan beberapa tips berikut ini :

Hal yang paling utama yakni Anda harus mengetahui terlebih dulu tujuan membeli mobil. Karena Anda bisa menentukan mobil apa yang akan Anda beli sesuai dengan kebutuhan.

Harus tahu dulu kebutuhannya seperti apa, kalau untuk keperluan kerja pilih yang nyaman dan irit. Kalau untuk keluarga ya pilih mobil-mobil MPV.

Setelah Anda mengetahui tujuan dan kebutuhan membeli mobil, hal kedua yang harus diperhatikan yakni tentukan fitur-fitur yang ada pada mobil tersebut seperti AC, CD player dan fitur-fitur infotaiment lainnya hingga fitur keselamatan seperti rem ABS, airbag dan child door lock.

Hal ketigayang harus diperhitungkan yakni kemampuan finansial Anda. Sebab ini merupakan faktor yang paling penting sebelum melakukan transaksi. Pertimbangkan semua keuangan Anda terutama jika membeli secara kredit, Anda harus memperhatikan berapa uang muka dan cicilannya.

Bila Anda sudah menentukan dan mengetahui mobil yang akan menjadi pilihan Anda, maka ada baiknya Anda mencari informasi kepada teman dekat atau koran dan majalah untuk mengetahui keunggulan dan kelemahan mobil tersebut.

Nah jika Anda sudah yakin dan sudah siap melangkahkan kaki ke tempat jual mobil bekas maka hal yang harus diperhatikan yakni Anda harus tetap berada dalam keadaan dingin jangan terburu-buru.

Jika menemui penjual yang menawarkan harga tinggi meskipun itu mobil idaman Anda. Negosiasi itu penting, carilah harga yang sesuai dengan pasaran, jangan tergesa-gesa.

Setelah Anda setuju dengan harga yang disepakati, maka sebelum melakukan pembayaran Anda periksa kembali mobil yang akan dibeli secara keseluruhan. Pastikan semuanya baik dan sesuai dengan harapan Anda.

Usahakan kalau membeli mobil bekas lakukan transaksinya pada siang hari, karena kalau malam Anda tidak bisa melihat mobil itu dengan teliti. Biasanya kebanyakan konsumen lebih memilih di siang hari ketimbang malam hari.

Hasil Penelitian: Setir Mobil Area Paling Banyak Kumannya

Bakteri dan kuman bisa menyebar di interior mobil dan mengakibatkan bau tidak sedap dan bahkan perubahan warna mobil.

"Kami tidak terkejut kalau banyak organisme itu berada di setir kemudi, karena kan tangan pengemudi paling banyak menyentuh setir," ujar Dr Blaise Boles dari Ford Research Innovation Center dan tim dari Universitas Michigan (U-M).

Konsol yang memiliki tempat botol minuman merupakan area kedua di mobil yang paling banyak kumannya. Sering kali minuman tumpah dan menjadi tempat ideal bagi pertumbuhan kuman.

Tim mengambil sampel dari 10 lokasi berbeda di interior seperti setir, tombol radio, pegangan pintu, tombol jendela dan tuas kopling.

Bagaimana untuk mengatasi serangan kuman di mobil? Ford bersama Red Spot Paint dan Sciessent LLC mengembangkan formula coating yang bisa melawan dan bahkan menghambat pertumbuhan kuman serta bakteri.

Coating yang dimaksud menggunakan silver-ion, ammonium salt dan polyolefin wax dengan nano-silver coating. Kita tidak bisa mengontrol semua yang menyebabkan perubahan warna dan bau di mobil. Tapi mencoba untuk mempertahankan suasana interior agar konsumen merasa nyaman dalam jangka waktu lama.