Inilah Fitur-Fitur Wajib di Mobil Modern

Teknologi sebuah mobil terus berkembang dari zaman ke zaman. Mungkin saat ini hampir semua teknologi impian di sebuah mobil sudah hadir. Namun, masih ada juga mobil-mobil modern yang masih menggunakan teknologi lama, seperti masih menggunakan kunci kontak.

Apa pun perkembangan teknologi di sebuah mobil, berikut ini adalah fitur-fitur yang wajib ada di setiap mobil modern:

Bluetooth
Bagi Anda yang selalu sibuk dengan telepon, fitur Bluetooth merupakan hal akan sangat membantu Anda ketika harus menelepon sambil mengemudi.

Dan, rasa-rasanya hampir setiap orang yang menggunakan mobil setiap hari pernah menerima telepon ketika mengemudi.

Dengan adanya fitur Bluetooth, Anda tak perlu repot lagi melepas tangan dari kemudi mobil. Mengemudi pun tetap aman berkat Bluetooth ini.

Lampu Otomatis
Mungkin Anda merasa bahwa fitur lampu depan otomatis ini adalah hal yang kurang begitu penting. Namun, bagi pengemudi yang sering lupa menyalakan lampu, ini adalah fitur yang penting.

Selain berfungsi menyalakan lampu secara otomatis ketika hari sudah gelap, fitur ini juga berfungsi untuk mematikan lampu.

Pernahkah Anda meninggalkan mobil dalam keadaan lampu masih menyala, dan ternyata aki mobil kehabisan listrik karena lampu yang terus menyala tersebut? Fitur ini akan memperbaiki hal tersebut untuk Anda.

USB Port
Lupakan kaset, CD, dan radio. Ini saatnya Anda mendengarkan musik melalui flash disc. Karena itu, dibutuhkan sebuah konektor berupa USB. Selain untuk mencolokkan flash disc, UBS Port juga berguna untuk mengisi daya baterai telepon genggam Anda.

Kontrol di Kemudi
Ini merupakan salah satu fitur yang wajib ada di sebuah mobil karena akan memudahkan hidup setiap pengemudi.

Dengan adanya fitur kontrol di setir, Anda dapat mengangkat telepon, mengatur volume musik, mengganti lagu, atau mengatur spion dengan sangat mudah.

Jika melihat zaman dahulu ketika harus menurunkan kaca terlebih dahulu untuk mengatur posisi spion, tentu ini adalah teknologi yang sangat membantu.

Tombol Menyalakan Mobil
Beberapa mobil modern sudah memiliki fitur ini di mobilnya, tapi masih banyak mobil yang menggunakan kunci kontak untuk menyalakan mobil.

Sudah saatnya mobil-mobil yang menggunakan kunci kontak untuk beralih menggunakan tombol untuk menyalakan mobil.

Dengan adanya fitur ini, Anda tak perlu lagi khawatir jika kunci mobil tertinggal atau hilang, atau yang lebih parah adalah kunci mobil tertinggal di dalam mobil yang kemudian mengunci secara otomatis.

Inilah Mobil-Mobil Bekas Terlaris di Indonesia

Setiap menjelang lebaran masyarakat banyak berburu mobil bekas. Beberapa faktor seperti kondisi, harga, kelengkapan dokumen kendaraan menjadi beberapa faktor penting yang perlu dicermati. Sebagai tambahan, Anda juga bisa mencari mobil bekas dengan melihat apakah ia laris atau tidak di bursa mobil bekas.

Proses mendapatkan mobil yang notabene laris di pasar mobkas tentunya berbanding terbalik dengan harganya. Lantaran banyak peminat, tentu harga pun akan ditahan atau malah “dimainkan” oleh penjual. Maka cermatlah dalam memilih serta pertimbangkan dengan matang, termasuk harga, sebelum melakukan pembelian.

Berikut ini mobil-mobil bekas terlaris di kelasnya  dengan usia 5 tahun.

Small Hatchback - Nissan March

Tahun : 2010-2012

Mesin : 1.198 cc 3 -silinder, 80 dk

Harga : Rp 100-125 juta

Mengandalkan mesin 1.200 cc berkonfigurasi 3 silinder merupakan generasi pertama March di Indonesia. Ia pun sangat diminati dalam kondisi bekas karena efisien mengolah BBM serta bodi yang kompak. Anda harus cermat berburu karena larisnya March, ia cepat sekali terjual di pasar mobil bekas.

 

Compact Hatchback - Honda Jazz

Tahun : 2010-2012

Mesin : 1.497 cc 4 -silinder, 120 dk

Harga : Rp 170-190 juta

Hatchback lansiran Honda ini memang sangat digemari. Desain eksteriornya menjadi salah satu daya tariknya dibanding rivalnya dan kerap dimodifikasi. Terlebih konsumsi BBM-nya juga hemat, diiringi dengan fun to drive, kabin lega dan mesin bertenaga 120 dk. Harganya pun relatif bertahan di pasar mobkas.

 

Low MPV - Toyota Avanza

Tahun : 2010-2011

Mesin : 1.298 cc 92 dk dan 1.496 cc 4 silinder, 109 dk

Harga : Rp 130-135 juta

Di kelas Low MPV, Avanza telah lama jadi primadona. Maklum, ia adalah pionir di kelas ini. Karenanya tak heran jika populasinya pun besar di pasar mobkas. Meski sudah muncul model pengganti, tapi tetap laris terjual dan harga jualnya tetap tinggi. Tak sulit untuk mendapatkannya di bursa mobkas. Terlebih tersedia pilihan mesin 1.300 cc dan 1.500 cc VVT-i.

Medium Hatchback - VW Golf GTi MkVI

Tahun: 2010-2012

Mesin: 1.984 cc 4 silinder turbo, 210 dk

Harga: Rp 400 - 525 juta

Hatchback buatan Jerman ini sangat diminati lantaran performanya. Tenaga mesin, transmisi DSG 7-speed, dan pengendaliannya membuatnya nikmat dikemudikan. Meski biaya perawatan tergolong tinggi, Perilaku pemilik mobil Eropa yang cenderung lebih apik membuat Golf dalam kondisi bekas umumnya tetap sehat. Walau unit terbatas, Anda bisa mencari Golf MkVI ini di gerai mobil bekas impor di bilangan Kelapa Gading, Jakarta Utara.

 

Small Sedan - Toyota Vios

Tahun: 2010-2013

Mesin: 1.500 cc, 4 silinder, 109 dk

Harga: Rp 135-170 juta

Vios generasi kedua ini terbukti laris di pasar mobil bekas. Harga jual kembali yang tetap tinggi dan banyaknya bengkel resmi, membuat kondisi mayoritas Vios bekas relatif tetap terjaga. Kabin lapang dan mesin hemat BBM menjadi salah satu faktor ia diminati. Generasi ketiga Vios juga sudah ada di pasar mobil bekas, tapi populasinya belum banyak.

 

Medium Sedan - Honda Civic 1.8 AT

Tahun : 2010-2011

Mesin : 1.799 cc 4 silinder, 140 dk

Harga : Rp 210-240 juta

Civic ini memiliki daya tarik utama pada desain eksterior yang menarik. Selain itu handling-nya yang tajam dan mesin 1.800 cc yang responsif ternyata masih mampu memberikan konsumsi BBM yang efisien. Itulah faktor yang membuatnya paling diminati di kelasnya. Namun jika Anda ingin performa mesin lebih, ada varian bermesin 2.000 cc dengan lebih banyak fitur. Tentunya harganya akan lebih mahal.

Big Sedan - Toyota Camry

Tahun: 2006 - 2009

Mesin: 2.400 cc 4 silinder, 167 dk, 3.500 cc V6, 277 dk

Harga: Rp 180 - 250 juta

Di kelas ini, Camry 2.400 cc lebih diincar karena kemewahan dan kenyamanannya yang sudah memadai walau tidak selengkap varian 3.5Q. Meski generasi penerusnya sudah ada di pasar mobil bekas, tapi Camry Gen 3 tetap diburu lantaran harganya yang juga lebih terjangkau. Cukup menarik lantaran taburan fiturnya tak berbeda jauh dengan model yang lebih muda.

 

High MPV - Nissan Serena (C24)

Tahun : 2010-2013

Mesin: 1.998 cc 4 silinder, 147 dk

Harga: Rp 195 - 310 juta

MPV Nissan ini memang mengutamakan faktor kenyamanan. Hal itu terlihat dari bantingan suspensi dan busa jok yang empuk. Selain kenyamanan, akomadasi menjadi daya tariknya. Seperti kabin lapang dengan sepasang captain seat serta pintu geser elektrik yang memudahkan akses. Meski cukup boros BBM, MPV ini banyak digunakan sebagai mobil kedua, dan dealer Nissan memperhatikan para pemilik Serena untuk perawatan berkala membuat kebanyakan mobil ini tetap sehat meskipun dalam kondisi bekas.

Big SUV - Toyota Fortuner

Tahun : 2010-2012

Mesin: 2.494 cc 4-silinder diesel turbo, 144 dk

Harga: Rp 300 - 400 juta

Di kelas Big SUV, Toyota Fortuner masih menjadi mobkas yang paling diincar. Tapi memang Fortuner bermesin bensin tidak sepopular Fortuner bermesin diesel. Varian diesel masih yang terlaris. Tapi Fortuner bensin tetap menarik karena mesinnya halus, tampilan gagah dan memiliki pilihan penggerak 4x4. Populasinya cukup besar di pasar mobkas dan resale value-nya juga terjaga.

Medium SUV - Honda CR-V

Tahun : 2010-2012

Mesin: 2.000 cc 4-silinder, 2.400 cc 4-silinder

Harga: Rp 250-300juta

Meski model terkini telah masuk ke pasar mobil bekas, tapi CR-V ini lebih diminati. Desainnya yang memang sangat matang sebagai SUV yang elegan. Adanya pilihan 2 mesin, 2.000 cc dan 2.400 cc juga memperbesar minat pembeli. Selain soal desain eksterior, kabinnya juga lega dan asyik dikemudikan meski suspensinya cukup keras.

 

Double Cabin - Mitsubishi Strada Triton

Tahun : 2010-2011

Mesin: 2.477  cc 4-silinder

Harga: Rp 210-230 juta

Di kelas double cabin, Strada Triton sangat laris lantaran harga yang ditawarkannya lebih terjangkau dibanding rivalnya. Selain itu modelnya yang masih segar serupa dengan model yang masih diproduksi membuat resale value yang juga bertahan. Namun sebagai mobil pekerja, perhatikan betul kondisi kaki-kakinya jika Anda berminat meminang Triton.

Menunggu Hadirnya "Jeep Murah" di Indonesia

Varian Jeep yang berharga paling murah yakni Renegade, tahun depan diperkirakan hadir di jalanan di Indonesia. Mobil ini akan menjadi senjata ampuh produsen Amerika itu untuk menyaingi produsen mobil Jepang di Indonesia.

 

The all-new Jeep Renegade akan memperluas platform mobil SUV Jeep, terutama SUV kecil yang tengah digemari di Indonesia dan juga di dunia.

Sementara untuk jantung pacunya, masih belum dipastikan hanya saja dikabarkan akan menggendong mesin multiair bensin, 2 unit diesel Multijet II dan mesin E.torQ Flex-fuel yang digabungkan ke 2 gearbox manual dan 9 percepatan otomatis.

Di bagian kabinnya akan tersedia sistem hiburan Uconnect dengan 5 atau 6,5 inci yang dilengkapi dengan Bluetooth, DAB dan radio HD serta USB dan AUX.

Nantinya, produksi Jeep Renegade ini akan dilakukan di Malfi, Italia dimana Fiat juga akan memproduksi sendiri model 500X. Dan untuk masalah harga juga belum bisa dipastikan yang jelas, Renegade ini merupakan model entry-level Jeep.

smart fortwo Brabus, "City Car" Rasa "Sport Car"

Buat anda yang menginginkan mobil "city car" untuk meliuk di kepadatan arus lalu lintas, hemat bahan bakar, memiliki faktor keamanan tinggi serta melaju seperti mobil sport. Sambutlah smart fortwo BRABUS, hasil kreasi rumah modifikasi khusus produk Mercedes-Benz yang sempat menjadi bintang pada IIMS lalu. 

Mobil ini diklaim memiliki seluruh keunggulan smart fortwo standar, termasuk konsumsi bbm yang irit, tapi mampu melaju layaknya mobil performa tinggi. Sedari awal smart fortwo tidak dirancang untuk kebut-kebutan. Kepraktisan serta kelincahanlah yang menjadi daya tarik utama.

Lalu apa jadinya bila mobil berbobot tak sampai 800 kg ini dipacu oleh mesin sekuat 102 dk? Artinya ia memiliki power to weight ratio  lebih besar ketimbang Volkswagen Golf TSI atau bahkan Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor.

Hasilnya mencengangkan. Meskipun ditemani transmisi dengan respons lambat seperti pada smart fortwo standar, BRABUS hanya butuh 9,2 detik untuk menuntaskan 0-100 km/jam. Injak gas terus, dan dalam 16,6 detik mobil ini mampu menyelesaikan lintasan drag race  sepanjang 402 meter. Dan bila tak dibatasi secara elektronik, si mungil ini mampu menembus nyaris 200 km/jam.

Sejak 2.000 rpm, entakan turbo terasa sangat kuat. Bahkan ban lebar berukuran 225 mm di belakang harus berjuang keras mencari traksi. Figur akselerasi tadi terasa istimewa mengingat terjadi di sebuah smart fortwo nan mungil.

Hebatnya lagi, figur konsumsi bbm-nya masih cukup baik dengan 14 km/liter untuk rute kombinasi. Sayangnya, smart fortwo BRABUS mensyaratkan bensin oktan 98 untuk mesin ini, dan itu tak tersedia di Indonesia. Alhasil, saat berakselerasi keras selalu terdengar gejala detonasi.

Untuk kaki-kaki, BRABUS juga menyematkan suspensi sport yang lebih keras dan rendah 10 mm dibanding versi normal. Memang betul kestabilannya meningkat, tapi efek negatifnya sungguh menyiksa. Melewati rangkaian sleeper lines  di jalan tol saja, mobil akan berguncang keras.

Dari segi aksesori, sejumlah komponen berlabel BRABUS ditempatkan pada interior seperti tuas transmisi, rem parkir, dan panel instrumen. Sedangkan di luar ada pada pelek, bumper, dan knalpot. Jajaran lampu LED di depan juga menjadi pembeda versi ini.

Dengan harga Rp 359 juta off-the-road,  smart fortwo BRABUS bukan mobil murah, dan mungkin hanya diminati oleh kolektor. Tapi sungguh mengagumkan melihat bagaimana teknologi Jerman bisa membuat sebuah city car  yang dapat mempermalukan sebuah mobil sport.

Inilah Mobil Honda Terbaru yang Segera Meluncur

PT Honda Prospect Motor (HPM) bakal meluncurkan satu produk baru terbarunya, setelah sebelumnya meluncurkan Honda Mobilio. Mobil yang dipilih adalah Honda City terbaru. Sedan kompak Honda generasi teranyar ini sedikit mengalami penyegaran baik dari sisi tampilan maupun fitur-fitur yang diusungnya.

Menggunakan konsep "Exciting H Design" seperti yang diterapkan pada All New Jazz. Penampilan Honda City berubah baik dari bagian depan, sisi, belakang, hingga aplikasi antena model sirip hiu.

Kabin juga dibuat lebih lapang berkat konsep "Man Maximum, Machine Minimum". Sementara dari segi mesin, masih mempercayakan kapasitas 1.500 cc dengan teknologi SOHC i-VTEC yang mampu mengeluarkan tenaga 119 dk pada 6.600 rpm dengan torsi puncak 145 Nm/4.600 rpm.

Jantung tenaga ini dipasangkan dengan transmisi CVT yang  rasio giginya ditingkatkan dan memakai G-Design Shift. Tujuannya untuk menyuguhkan efisiensi BBM tanpa mengorbankan performa.

Honda City terbaru ini juga dibekali sejumlah fitur baru. Ada monitor layar sentuh 7 inci, AC otomatis dengan kontrol berbentuk touch panel, One-Push Ignition System, Honda Smart Key System, Multi-function Steering Wheel, Paddle Shift, dan Cruise Control.

Mobil-Mobil Tangguh yang Mampu Tembus Banjir

Sejumlah wilayah di tanah air sering terendam banjir bahkan ada yang ketinggian airnya mencapai 3 meter. Jika sudah seperti ini, akses transportasi di wilayah yang terkena banjir pun menjadi sulit. Tapi masih ada kendaraan khususnya mobil yang tangguh untuk digunakan menembus banjir.

Ketinggian air 60 sampai 90 cm masih tetap bisa dilewati oleh mobil-mobil di bawah ini. Sudah pasti mobil tersebut memiliki ground clearance yang tinggi. Berikut ini adalah mobil-mobil tangguh di kala banjir tersebut :

1. Ford Ranger
  

Ford Ranger tangguh menerabas banjir karena memiliki ground clearance yang cukup tinggi. Ford Ranger memiliki ground clearance 232 mm. Dilahirkan sebagai mobil segala medan, Ford Ranger pun menunjukkan kelasnya.

Pabrikan mobil Amerika ini mengklaim kalau Ford Ranger masih mampu berjalan dengan santai meski berada di dalam air dengan ketinggian hampir 1 meter.

Untuk mendapat kemampuan berjalan di air tersebut, para insinyur Ford, merancang ulang desain dan posisi beberapa komponen kunci terutama air intake yang akhirnya mereka tempatkan di atas spatbor sebelah kanan sehingga diharapkan masih akan berada di atas garis air ketika Ford Ranger masuk ke kubangan banjir.

Jantung pacunya dipersenjatai mesin diesel lima silinder Duratorq TDCi 3.2 liter baru Ranger memimpin di depan dengan torsi 470 Nm dan tenaga 147 kW yang besar. Konsumsi bahan bakarnya dalam combined cycle merupakan salah satu pemimpin di kelasnya, mulai dari 8,4 L/100 km pada varian 4x2 sampai 9,6 L/100 km pada model Wildtrak 4x4 teratas.

Bagi mereka yang menginginkan mesin dengan volume yang lebih kecil, mesin diesel empat silinder Duratorq TDCi 2.2 liter baru menghasilkan output torsi puncak 375 Nm dan output tenaga 110 kW. Saat dipasangkan ke Single Cab 4x2, mesin 2.2 liter hanya mengonsumsi 7,6 L/100 km dalam combined cycle3, yang menjadikan mesin ini salah satu yang paling hemat bahan bakar di segmennya.

2. Toyota Fortuner
 

Toyota Fortuner merupakan salah satu SUV yang mampu mempertahankan jati dirinya sebagai sebuah Sport Utility Vehicle. Memiliki rangka chasis, dan berpenggerak roda belakang tidak serta merta menahan laju Toyota Fortuner dalam dominasinya di segmen high SUV.

Mobil ini memiliki ground clearance yang cukup tinggi yakni 220 mm sehingga sangat tangguh digunakan untuk menerabas banjir yang ketinggiannya berkisar 60 sampai 80 cm.

3. Mitsubishi Pajero Sport
  

Mitsubishi Pajero Sport salah satu mobil yang tangguh menerabas banjir di jalanan Jakarta. SUV ini memiliki ground clearance 215 mm sehingga saat melewati genangan air yang cukup tinggi masih bisa dilaluinya.

Sektor jantung pacunya, Pajero Sport ini dibekali mesin Diesel DI-D 2.5 L DOHC 16-Valve Coomon Rail Turbocharged and Intercooled yang mampu menyemburkan tenaga hingga 136 PS di 3.500 rpm.

4. Mazda BT 50
 

Pikap double cabin andalan Mazda yakni BT 50 juga merupakan mobil tangguh yang siap menerjang banjir di jalanan. Pikap ini memiliki ground clearance 237 mm.

Ketika menerabas banjir dengan ketinggian 50 sampai 80 cm, mobil ini dibekali all-new engine lineup 2.2 low dan high power common-rail turbo diesel engine yang dikolaborasikan dengan 5 sampai 6 kecepatan untuk transmisi manual dan 6 kecepatan untuk tranmisi otomatis masih terasa lambat atau kurang responsif.

BMW 5 Series Terbaru Resmi Ngaspal di Indonesia

Lima varian terbaru BMW Seri 5 resmi diluncurkan di Indonesia, yakni BMW 520i Modern, BMW 528i Luxury, BMW 535i M Sport, BMW 520d Modern, dan BMW M5. Masing-masing rentang harganya Rp 858 juta - Rp 2,1 miliar off the road.

Sejak diluncurkan pertama kali, BMW Seri 5 telah diakui secara global untuk kualitas terbaik dari berbagai aspek, kedinamisan, sampai penampilan yang menawan.

Sama seperti yang hadir di Eropa, BMW Seri 5 terbaru menonjolkan desain sporty. Lipatan ekstra pada bagian apron, lampu belakang LED yang lebih ramping, turut mempertegas aura sport dari BMW 5 Series terbaru.

Dari sisi teknologi, BMW Seri 5 terbaru ini menggunakan layar display 10,2 inci dibagian dalam lengkap dengan Navigation System, iDrive Touch, ConnectedDrive, TV, DVD serta USB. Semua perangkat ini disambungkan ke speaker Harman Kardon Surround Sound.

BMW 520i Modern diperkuat mesin 1.997 cc TwinPower Turbo berdaya 184 dk dengan torsi 270 Nm. BMW 528i Luxury berbekal mesin 1.997 cc 245 dk 350 Nm. BMW 535i M Sport menggunakan mesin 2.979 cc 306 dk 400 Nm. Sementara BMW 520d Modern masih menggunakan mesin diesel 1.995 cc 184 dk 380 Nm. Terakhir ada BMW M5 yang dibekap mesin 4.395 cc V8 TwinPower Turbo 560 dk 680 Nm.

Komparasi Mobil-Mobil Murah (LCGC)

Untuk mereka yang belum punya mobil atau pemilik sepeda motor ingin beralih ke mobil, kini sudah tersedia mobil murah alias LCGC. Pilihannya pun banyak, ada empat merek, yakni Toyota Agya, Daihatsu Alya, Honda Brio Satya, dan Suzuki Wagon R.

Ini tentu akan membingungkan dalam menjatuhkan pilihan. Berikut gambaran mengenai kondisi keempat kendaraan, yakni Agya TRD matik (A/T), Brio Satya S manual (M/T), Alya X A/T, dan Wagon R GX M/T yang ditinjau dari berbagai sisi sesuai dibutuhkan pemakainya.

Performa

Calon konsumen LCGC membutuhkan performa yang baik ketika berada di kecepatan rendah serta menengah. Sebab, pada kebanyakan rute perkotaan yang padat lalu lintas, hal tersebut lebih menonjol.

Untuk urusan ini, Karimun Wagon R lagi-lagi memiliki keunggulan, terbantu transmisi manual yang terpasang. Mulai posisi diam sampai kecepatan 60 km/jam, ditempuh dengan waktu 5,3 detik dan mencapai 100 km/jam diselesaikan dalam 13,3 detik.

Setelah itu Ayla dengan transmisi otomatis. Untuk ‘perjalanan' yang sama seperti ditempuh Karimun, dibukukan 6,4 detik dan 15 detik. Masing-masing untuk jarak 60 dan 100 km/jam.

Sementara itu, Brio Satya berbeda sangat tipis dengan Ayla. Waktunya 6,5 dan 15,25 detik. Patokan yang dipakai sama seperti ‘rekan-rekan'nya, yakni 60 dan 100 km/jam.

Jika dilihat dari mesin, sebenarnya mesin K10B milik Karimun tenaganya paling kecil. Hanya 68 dk/6.200 rpm dengan torsi 90 Nm/3.500 rpm. Bandingkan dengan Ayla yang memiliki tenaga 87,83 dk/6.000 rpm dan torsi 87/3.600 rpm. Serta Brio Satya 88 dk/6.000 rpm dengan torsi 109 Nm/4.500 rpm.

Keunggulan Karimun Wagon R, bisa jadi atas sumbangan dari bobotnya yang terbilang enteng. Berat kotor hanya 1,350 kilogram (klaim spesifikasi brosur). Selain itu juga bisa disebabkan oleh penggunaan ban yang terbilang tipis. Sehingga cukup banyak mereduksi bobot. Ukurannya 145/80R13.

Konsumsi BBM

Karakter keempat kontestan tentu sangat tergantung tipe mesin yang terpasang. Dari semuanya, hanya Brio Satya yang punya 4 silinder, sementara lainnya cukup dengan 3 silinder. 

Melalui tes, untuk satu liter bahan bakar, Karimun Wagon R menempuh 16,5 kilometer untuk berbagai rute dan kondisi jalan dalam kota. Macet, jalan bebas hambatan, siang serta malam hari. Sementara Ayla mampu menempuh 15,6 kilometer. Sedangkan untuk Agya dan Satya, memiliki angka yang sama 12,5 kilometer.

STYLE

Dari sisi tampang, Honda Brio Satya mendapatkan predikat mobil paling stylish di kelas LCGC. Desain dan lekukan bodinya manis dan cocok dengan keluarga muda yang berjiwa sporty. Pas dengan segmen LCGC yang membidik keluarga muda.

Posisi berikutnya direbut oleh saudara kembar Astra Toyota Agya dan Astra Daihatsu Ayla yang mempunyai poin sama. Sama-sama 4 bintang. Tampilannya benar-benar fresh dan desainnya baru, walau belum mampu mengungguli kecantikan Brio.

Sementara Suzuki Karimun Wagon R yang konsisten dengan desain K-car yang cenderung kotak, berada di posisi bontot. Desain ini terbilang sangat digemari di negara asalnya, Jepang. 

FITUR

Karimun Wagon R yang sudah mengadopsi teknologi immobilizer. Perangkat pengaman dengan chip komputer ini menjadikan kendaraan sulit raib. Selain itu, Wagon R juga mempunyai fitur unik, yakni gearshift indikator yang tidak dipunyai pesaingnya.

Beda sama si kembar Agya-Alya dan Satya sudah dibekali MID yang berisi konsumsi bahan bakar. Jadi, harapannya, penge,mudi bisa mencari konsumsi terbaik dengan gaya berkendara masing-masing.

Apalagi, Agya dan Alya terbantu pemakaian transmisi otomatis yang cocok dengan peruntukan mobil LCGC yang lebih sering menempuh lalu lintas dalam kota. Isu safety juga menjadi komoditi untuk menaikkan nilai jual, seperti terdapat pada Agya-Alya yang sudah dilengkapi dual airbags.

Duet Astra ini mampu menyngkirkan rivalnya dengan 10 fitur unggulan. Sementara Karimun Wagon R membayang di belakang dan Brio Satya berada paling bawah.

HARGA

Satu variabel penting bagi seorang biker dalam memilih mobil adalah harga. Nampaknya ini disadari benar oleh Suzuki. Terbukti dengan strategi price list yang tepat. Karimun Wagon R tipe GX yang merupakan varian termewahnya saja, hanya dibanderol Rp 99,9 juta. Hal ini menjadikan Karimun Wagon R sebagai mobil LCGC termurah dibanding konstestan lainnya.

Posisi kedua dimenangkan oleh Astra Daihatsu Ayla tipe X A/T. Ini adalah tipe Ayla yang sudah dipersenjatai dengan transmisi otomatis. Dipasarkan dengan harga Rp107 juta.

Brio Satya tipe S menduduki posisi ketiga. Tipe S adalah tipe menengah dari line up Brio Satya. Di bawahnya ada tipe A dan tertinggi tipe E. Semua menggunakan transmisi manual. Tipe S ini dipasarkan dengan harga Rp 111 juta, OTR Jakarta.

Agya TRD S A/T menjadi posisi bontot. Merupakan varian tertinggi di deretan Toyota Agya. Dengan dibenamkannya banyak fitur serta body kit lansiran TRD, menjadikan harga Agya melambung hingga Rp 120,750 juta.

Inilah 'Self Driving Car' Pertama yang Diproduksi Massal

Induct sebuah perusahaan asal Perancis, menyalip Google dan pabrikan otomotif besar dengan merilis mobil bisa berjalan sendiri atau self driving car untuk dijual massal yang pertama di dunia.

Mobil listrik cerdas dan dapat berjalan tanpa pengemudi ini bernama Navia Shuttle. Navia dapat memuat delapan orang penumpang dan digunakan sebagai kendaraan umum untuk fasilitas seperti bandara, kampus, dan lainnya.

Navia berbeda dari kendaraan tanpa pengemudi lain karena cerdas hingga ramah lingkungan. Pengguna dapat memanggil mobil darismartphone mereka atau menelepon dari komputer desktop mereka dan kemudian menggunakan layar sentuh di dalam mobil untuk memilih tujuan.

Namun sebagai kendaraan umum antar-jemput kecepatan tertingginya juga dibatasi hanya 20 km/jam. Mobil ini dapat menghindari benturan dan objek apapun di sekeliling jalan dengan sejumlah sensor dan teknologi 3D yang ditanam di dalamnya.

Navia Shuttle dibanderol US$250 ribu dan sudah bisa dibeli di Amerika Serikat.

Baca Artikel Lain:

Inilah Si Pemegang Rekor Tercepat di Lintasan Es

Mobil Terbang Ini Buat Mereka yang Bosan dengan Kemacetan

Inilah Ragam Aksesori Anti Maling buat Mobil

Pencurian mobil tak pernah habis meski polisi sudah menangkapi banyak sindikat. Langkah paling aman adalah mengambil langkah antisipatif. Meski tak 100 persen aman, tetapi paling tidak ada usaha untuk menyulitkan dan memperlama aksi maling.

Jika fitur anti maling pada mobil dirasa belum cukup, banyak penjual produk aftermarket yang menyediakan berbagai aksesori anti maling. Secara garis besar,  sebagai berikut:
 
Kunci Setir dan pedal

Ini aksesori konvensional yang biasa dipasang pada setir mobil. Biasanya berbentuk batangan baja yang dipasang melintang agar setir tak bisa digerakkan. Di berbagai toko aksesori, dijual dengan harga antara Rp 400-900 ribu bergantung spesifikasi. Berkembang, ada berbagai jenis kunci yang mengikat pedal atau ban.
 
Immobilizer

Bisa jadi fitur ini lebih efektif. Itulah kenapa sejumlah mobil baru punya fitur ini yang terhubung langsung dengan kunci kontak. Mekanismenya, bekerja secara elektronik dengan mencocokkan kode dalam kunci dengan kode yang tersimpan dalam Electronic Control Unit (ECU) di mobil. Menggunakan kunci selain kunci asli, mesin mobil tidak akan bisa dihidupkan.

Jika mobil anda tidak dilengkapi immobilizer, jangan khawatir. Banyak bengkel ahli kelistrikan yang sanggup memasang sistem yang memutus aliran listrik tertentu. Misalnya, memutus aliran listrik menuju pompa bensin. Karena tidak ada bensin yang mengalir ke ruang bakar, mesin tak akan bisa menyala.

Ini bisa dipasang di semua jenis mobil. Paling banyak pemakai Avanza dan Xenia karena sering diincar maling. Rp 500 ribu saja.
 
Alarm Mobil

Banyak penjual alarm mobil, mulai dari harga ”murmer” Rp 150 ribu sampai yang paling canggih dengan harga jutaan rupiah. Tapi ingat, alarm kadang bunyi sendiri dengan sebab yang tidak jelas. Alhasil, banyak orang tidak peduli alarm berbunyi karena dianggap sudah biasa.
 

Pelacakan GPS dan ponsel

Mobil dilengkapi peralatan khusus yang terhubung dengan satelit. Peranti ini akan memancarkan sinyal ke satelit sehingga posisi mobil bisa dipantau. Paling baru, alat yang bekerja dengan sistem GPS tapi bisa dikendalikan lewat ponsel. Ketika mobil dibawa lari, pemilik bisa mematikan mobil hanya dengan menelepon atau mengirim pesan. Rata-rata, peranti anti maling GPS ini harganya lebih dari Rp 2,5 juta.

Inilah Tampilan Terbaru KIA Carens

 

All New Kia Carens ini betul-betul telah mengalami perubahan radikal dan menguburkan pandangan konsumen Indonesia terhadap dua generasi MPV asal Korea yang bulat, kaku dan kurang enak dipandang. Sebaliknya, kini tampilan generasi III All New Kia Carens justru lebih elegan dan berkelas dengan terobosan teknologinya.

Pada lampu utama (headlamp) yang desainnya mengikuti tren dunia dengan meruncing mendekati pilar A, sorotan lampunya bisa kekiri atau kekanan sesuai dengan arah kemudi. Ketika jalan lurus, hanya headlamp yang menyala.

 

Selain lampu utama, desain eksteriornya tampak ada sentuhan bergaya Eropa. Ini bisa dilihat dari menyatunya lebar ujung gril dengan lampu utama. Tarikan garis yang kuat pada bodi samping dan kap mesin ke pilar A. Desain air dam yang lebar menyatu dengan lampu kabut. Begitu dengan model lampu belakang yang juga melancip sampai ke bodi samping. Plus, bagian bawah seperti ada diffuser.

Pendek kata, tampilan All New Kia Carens III ini lebih aerodinamis. Bahkan coefficient of drag (Cd) jauh lebih baik dari dua model sebelumnya. Tak cuma itu, sudut pandang pun lebih luas, meski diujung bawah pilar A terdapat kaca mini.

 

Tak heran, ketika dilakukan akselerasi 0-60 km perjam (kpj), Carens yang dibekali mesin 1.998 cc 4 silinder dual CVVT mampu mencapainya dalam 4,6 detik. Asyiknya, meski bertransmisi matik, ingin ngebut bergaya manual, transmisi sudah dilengkapi tiptronik. Jadi, tinggal menggeser tuas persneling.

Kendati bermesin 2.0L, saat mobil diajak jalan dengan kecepatan konstan 100 kpj, konsumsi bahan bakarnya 16,1 km per liter. Sedang dalam kota 11,1 km per liter, tergolong irit untuk mesin sebesar itu.

 

Saat menjajal All New Carens dengan rute kepadatan lalu lintas dalam kota, ciri Carens yang tidak hilang, yakni kenyamanan suspensi. Melewati jalan kasar atau bergelombang, kelembutan suspensi bisa dirasakan sampai penumpang baris ketiga.

Walau berstatus MPV, kala duduk di belakang kemudi seperti berada di dalam sedan. Pinggang tak takut bergeser setiap melakukan manuver lantaran pada bagian tengah jok terdapat tonjolan yang mengapit pinggang.

Trus, pada kemudi terdapat tiga tombol. Paling atas bergambar setir ada tiga mode, dimulai dari Normal, Sport, dan Comfort yang mengatur berat-ringannya kemudi. Sedang tombol tengah mengatur MID yang berisi di antaranya komsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata dan lainnya.