Inilah Cara Menentukan Harga Jual Mobil Bekas Anda

Terdapat banyak cara untuk menentukan harga buat mobil bekas Anda yang akan dijual. Berikut ini adalah beberapa langkah dan cara menentukan harga jual mobil bekas yang dapat memberi petunjuk bagi Anda untuk melaksanakan proses yang penting ini.

1. Tentukan Pasar. Apakah jenis mobil Anda ini sedang banyak permintaan di pasar? Bisakah Anda memasang harga yang tinggi? Apakah ini waktu yang tepat untuk menjual mobil? Berikut ini sedikit hal-hal umum yang dapat menjawab pertanyaan tersebut:

• Sedan keluarga, meski terkesan membosankan bagi banyak penggila mobil, permintaan jenis mobil ini tetap konstan terutama bagi orang-orang yang memerlukan transportasi dasar dengan harga yang tidak mahal.
• Cuaca atau musim juga mempengaruhi permintaan mobil bekas terutama untuk jenis mobil tanpa atap atau pun mobil sport.
• Truk dan vans dapat dijual dengan cepat dan harga permintaan yang kompetitif, karena banyak orang membutuhkannya untuk bekerja.
• Mobil koleksi akan cenderung lebih lama untuk dijual. Meskipun Anda dapat menjualnya dengan harga yang pas jika bertemu dengan pembeli yang tepat.

2.  Lihat Petunjuk Harga. Cari daftar harga mobil-mobil bekas di situs-situs yang terpercaya. Beri sedikit harga lebih untuk memungkinkan Anda bernegosiasi dengan calon pembeli. Serta bandingkan juga daftar harga bekas di tempat lain untuk memberi perbandingan.
3. Survei Kompetitor Anda. Periksa lebih jauh iklan-iklan di situs atau pun surat kabar untuk melihat harga yang dipatok penjual untuk mobil yang sejenis dengan yang Anda miliki. Bandingkan pula kondisi mobil, jarak tempuh yang telah dipakai, lokasi geografis dan patokan harga untuk mobil bekas Anda untuk memberi petunjuk harga jual mobil bekas Anda.
4. Hargai mobil bekas Anda secara kompetitif. Sebagaimana telah disebutkan di atas, beri harga yang memungkinkan Anda untuk bernegosiasi. Patok di atas harga lebih tinggi dari pada uang yang Anda harapkan dari penjualan mobil bekas tersebut. Jika Anda dapat menjual dengan harga yang dipatok tersebut itu sangatlah bagus. Namun jika Anda harus menurunkannya, setidaknya Anda tidak merugi banyak.
5. Mainkan intuisi Anda. Ketika Anda telah memperhatikan semua data tersebut, sekarang waktunya berkonsultasi dengan intuisi Anda. Mungkin Anda mempunyai satu keyakinan bahwa mobil bekas Anda itu banyak peminatnya, atau saat itu adalah waktu yang tepat untuk mematok harga tertentu.

Inilah 5 Mobil Bekas yang Banyak Masalah

Reputasi yang dimiliki mobil-mobil terkenal dapat menipu terutama untuk mobil bekasnya. Kendaaraan klasik dari produsen terkenal mungkin enak dikendarai dan menarik untuk dimiliki, namun ketika masa garansi habis maka akan muncul banyak permasalahan. Semua nilai prestisius dan performanya tidak berarti apa pun seperti mobil yang tidak laku di toko, dan untuk memperbaikinya akan membutuhkan banyak biaya. 

Dalam hal ini adalah berita yang berdasarkan pada survei riset tentang mobil bekas dari merk-merk kondang yang terkesan menipu konsumen. Oleh karena itu daftar 5 mobil bekas yang banyak masalah ini dapat menjadi tips bagi Anda membeli mobil bekas.

1. Audi Q5 2009 – 2011

Audi Q5 telah booming sejak debutnya pada tahun 2009. Mobil crossover serbaguna yang kecil ini terlihat keren dan enak dikkendarai. Namun dari data Consumer Reports, yang berasal dari survei pelanggan, menunjukkan bahwa para pemilik memiliki masalah dengan sistem pendingin mesin, peralatan listrik, sistem audio, berderit dan kerincingan. Jika Anda ingin membeli Q5 bekas, satu pertimbangan yang harus dilakukan adalah kepemilikan yang bersertifikasi dan masih dalam waktu garansi.

2. BMW 330i / 335i 2007 – 2010

BMW 3-series sangatlah dibanggakan. Ini merupakan standar kelas satu untuk kelas sedan. Model 330i dan 335i yang sangat jelek, masuk ke dalam rangkaian 3-series, telah terbukti tidak dapat dipercaya. Wilayah masalah yang serius mencakup sistem bahan bakar, komponen mesin besar dan keci, piranti kerasbodydan sistem audio.

3. Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee memang mewah dapat dibawa kemana saja. Berkebalikan dengan hal ini, mobil ini mempunyai catatan kerusakan-kerusakan. Baik model V6 dan V8 keduanya tidak dapat dipercaya, meskipun versi V6 terakhir telah menunjukkan perbaikannya. Permasalahan yang muncul mencakup sistem pendinginan, sistem kontrol iklim, komponen kemudi, rem, peralatan power, piranti keras body dan bagian-bagian mesin kecil.

4. Mercedes-Benz M-Class tahun 2002, 2006, 2007, 2009
Mobil ini nampaknya tidak layak menjadi mobil mewah dengan harga yang mahal namun tidak dapat diandalkan. Dan itulah yang terjadi pada crossover Mercedez midsize. Model keluaran tahun 2006 dan 2007 sangatlah buruk, hal itu berdasarkan pada Customer Reports. Model-model ini mengalami kerusakan parah pada mesin, sistem elektronik, piranti keras body, transmisi dan masalah lainnya.


5. Volkswagen New Beetle
Mobil ciamik yang dipuja-puja ini ternyata mengecewakan. Customer Reports mengenyampingkan data untuk model dari 2008 hingga 2011, namun model keluaran tahun 2007 dan tahun-tahun sebelumnya muncul dengan bermacam persoalan. Baik model hatchback atau pun convertible dari New Beetle punya banyak persoalan diantaranya; suspensi, rem, knalpot, dan sistem kontrol iklim. Dan bagian-bagian lainnya pada akhirnya juga membutuhkan perbaikan.

Perlunya Menguras Tangki Bensin pada Mobil

Tangki bensin pada mobil Anda harus dirawat secara berkala meski tidak pernah mengalami gangguan. Karena, setiap Anda mengisi bensin terutama untuk konsumen yang mengisi bahan bakar jenis bensin atau oktan rendah. Takutnya, tangki bensin mobil Anda banyak kotoran, seperti kerak, karat atau kadar air dan minyak yang dapat menyebabkan tersendatnya saluran bensin dari tangki ke mesin.

Ada baiknya setiap 20.000 km tangki bensin pada mobil Anda harus dibersihkan atau dikuras. Agar tidak mengalami gangguan atau bersih dari kotoran-kotoran yang menempel di tangki bensin.

Hal itu dilakukan untuk pencegahan. Agar tangki bensin mobil selalu terjaga dan terawat dengan baik. Bawa mobil Anda ke bengkel terdekat atau dimana Anda biasa pergi ke bengkel. Pengurasan tangki bensin itu membutuhkan waktu yang cukup lama yakni, 1 hingga 2 jam. Dari situ, seluruh bensin akan dikuras sampai kering dan dilakukan pembersihan.

Selain itu, setelah tangki bensin benar-benar kosong dan kering, hal yang harus dilakukan yakni mengecek di dalam tangkinya, jika ditemukan karat atau kotoran lainnya harus segera diangkat.

Biasanya suka ada kandungan air di dasar tangki bensin, itu harus segera dibersihkan. Karena saat pengurasan, air atau kotoran lainnya biasanya mengendap di dasar tangki.

Setelah tangki benar-benar kering, yang harus dilakukan yakni membersihkan screen filter. Ingat membersihkan screen filter jangan sembarangan, karena bentuknya tipis dan sensitif jadi harus hati-hati. pembersihkan secara perlahan dengan menggunakan angin.

Percuma nanti kalau filternya ga dibersihkan, tangki bensinnya bersih tapi filternya masih kotor. Nantinya kerja fuel pump-nya tidak akan maksimal.

Memang fuel pump tidak dapat dibersihkan tapi di fuel pump biasanya melekat saringan bensin. Ingat, menguras tangki bensin ini berlaku untuk semua konsumen, baik yang menggunakan bahan bakar beroktan tinggi maupun rendah. Sebab, kotoran pada tangki bensi pasti ada saja.

Perlunya Rotasi pada Ban Mobil

Ban memanglah produk fast moving alias akan sering diganti, terutama jika sudah botak. Padahal, idealnya, penggantian ban dilakukan menyeluruh supaya mobil bergerak stabil atau demi faktor keselamatan. Tentu saja ini membuat uang yang keluar lebih banyak. Sementara itu, jika misalnya hanya mengganti ban depan kanan saja, maka hasilnya terasa tidak imbang.

   

Untuk itu, sebelum ban mobil Anda terlanjur botak sebelah, tips untuk merotasi ban bisa digunakan agar usia tiap-tiap ban lebih panjang. Rotasi ini bisa dilakukan setiap mobil menempuh jarak 5.000 km. Jika ukuran ban depan dan belakang sama, tetapi ukuran ban serep berbeda, maka tukar ban depan kanan ke belakang kanan dan sebaliknya, sementara ban depan kiri ke belakang kiri dan sebaliknya.

Jika ukuran keempat ban sama dengan ban serep, maka ban kanan depan dijadikan ban serep, ban belakang kanan dijadikan ban depan, sementara ban serep menjadi ban belakang. Setelah itu, saling tukarkan posisi ban kiri depan dan ban kiri belakang. Atau, bisa juga penukaran secara silang, ban kanan depan ke kiri belakang atau menjadi serep lalu ban kiri belakang ke depan. Kemudian, ban kiri depan ke kanan belakang dan sebaliknya.

Jika ukuran ban deret depan dan deret belakang berbeda, rotasi dilakukan menyamping. Ban kiri depan ke kanan, ban kanan depan ke kiri. Demikian pula sebaliknya, ban belakang kanan ke kiri, ban belakang kiri ke kanan.

Jangan lupa perhatikan velg penyangga ban serep, apakah kondisinya masih laik jalan. Jika kurang, maka perlu tukar velg. Selamat mencoba.

'steer-by-wire' Teknologi Kemudi Terbaru dari Nissan

Nissan yang merupakan pabrikan mobil asal Jepang saat ini mengembangkan 'Fly-by-Wire Steering System' atau kemudi yang menggunakan kabel untuk menggerakkan kedua roda depan.

Nissan menyebutnya 'steer-by-wire'. Pada sistem ini nantinya tidak lagi menggunakan besi yang tersambungkan pada roda depan, tapi menggunakan kabel yang mengirimkan sinyal pada komputer sebagai otak kendali. Selanjutnya 'otak' tersebut tersambung kabel dan kemudian mengarahkan kedua roda depan sesuai keinginan pengendara.

Fitur pintar steer-by-wire' bekerja lewat sistem kendali yang menggunakan sinyal elektronik dalam memberikan perintah dari pengemudi.

Nissan sendiri mengakui sistem tersebut memiliki komputer yang sanggup mengolah data dan dipasok ke roda. Sekedar informasi teknologi tersebut sudah digunakan oleh pesawat terbang untuk mengarahkan sayapnya. Artinya tingkat keakuratan kemudi lebih baik ketimbang sistem kemudi konvensional.

Nissan juga mengklaim saking canggihnya teknologi ini bisa meminimalisir getaran pada setir yang diakibatkan roda yang menyentuh aspal, sehingga memastikan pengalaman berkendara sangat halus.

"Di Nissan kami pikir berkendara itu harus aman dan nyaman. Dan itu harus lepas dari rasa stress," kata Divisi Pengembang Keelektronikan Nissan, Genpei Naito. "Dengan sistem baru ini maka bisa mengurangi kebisingan setir, dan memberikan impresi lebih pada tangan pengendara," lanjutnya.

Jika teknologi tersebut terwujud, Nissan akan menjadi produsen mobil pertama yang menggunakan sistem ini. Adapun mobil mewah Infiniti yang akan memanfaatkan teknologi baru tersebut.

Inilah Modifikasi Mobil yang Bikin Boros BBM

Modifikasi mobil termasuk yang berhubungan dengan aerodinamika memiliki potensi mengubah karak­ter pengendaraan mobil tersebut. Ada pengaruh positif, ada juga pengaruh negatif. Positifnya selain mendongkrak penampilan juga mampu meningkatkan gaya tekan sehingga mobil terasa lebih menapak ketika bermanuver di kecepatan tinggi.

Negatifnya, ubahan-ubahan itu juga potensial membuat konsumsi BBM lebih boros. Sehingga jika dipakai tidak sesuai peruntukkan, maka hanya mendatangkan kerugian.

SPOILER

Spoiler depan atau belakang adalah perangkat aerodinamika yang bertujuan meningkatkan gaya tekan. Saat dipasang, spoiler ini cukup kontras dengan mobil sehingga signifikan mengubah tampilan jadi lebih sporti.

Masalahnya, gaya tekan itu berarti memberi tambahan beban terhadap mesin untuk melajukan mobil. Pemasangannya pun memberi tambahan bobot. Sehingga untuk melaju pada kecepatan yang sama, mesin membutuhkan bahan bakar lebih banyak. Terlebih gaya tekan itu muncul setelah kecepatan tinggi. Nah, jika mobil lebih banyak digunakan di dalam kota, tak banyak bermanfaat karena kecepatan yang bisa diraih relatif rendah.

DEFLEKTA

Fungsi deflekta adalah mengalirkan angin dari depan agar tidak langsung menerpa windscreen. Efek lain, kotoran seperti kerikil atau serangga kecil tidak langsung menabrak kaca dan mengotori kaca depan.

Namun akibat fungsinya itu ia menjadi masalah. Tugasnya menghalau angin dan memperbesar nilai hambatan udara. Hal ini dapat memberi tambahan beban ke mesin yang berujung konsumsi BBM lebih boros.

APLIKASI

Dengan spesifikasi material dan pola kembang yang sama, ban dengan ukuran lebih lebar punya daya cengkeram lebih baik dibanding yang lebih kecil. Tak hanya itu, aplikasi ban lebar apalagi turut memakai pelek diameter besar efektif mendongkrak penampilan.

Konsekuensi cengkeraman meningkat turut menaikkan rolling resistance sebuah ban. Membesarnya hambatan gulir tentu membuat kerja mesin lebih berat karena seperti mendapat tambahan beban untuk berjalan. Belum lagi masalah bobotnya.

ROOF RACK

Di kala perjalanan jauh, bagasi ekstra memiliki manfaat besar untuk membawa barang. Ukurannya pun beragam, menyesuaikan kebutuhan dan dimensi mobil.

Tapi ketika tidak diperlukan lagi, pemasangan roof rack dan roof box hanya mengundang kerugian. Pertama dari segi bobot. Semakin besar ukuran akan semakin berat. Dan meski menggunakan material ringan seperti plastik, tapi akumulasi aksesori dan peralatan lainnya akan menghasilkan bobot yang signifikan.

Kedua, dimensinya yang besar merupakan obyek penghasil hambatan angin. Bertambahnya hambatan angin berban­ding lurus dengan penambahan beban kerja mesin. Konsumsi bahan bakar pun terkorbankan.

Cara Mudah Ganti Lampu Kabin Mobil

Lampu kabin mobil sangat membantu saat mencari barang di saat gelap atau malam hari. Bisa dibayangkan, tiba-tiba bohlam atau lampu tersebut mati.

Untuk mengganti bohlam yang sudah putus itu sangat gampang. Kita bisa melakukannya sendiri. Alat yang dibutuhkan, hanya obeng dengan bentuk ujung tergantung kontruksi pemasangan penutup rumah lampu. Bila tutupnya tidak dilengkapi dengan sekrup, gunangkan obeng pipih. Tetapi kalau menggunakan pengikat sekrup harus menggunakan obeng kembang. Sebagai catatan, penutup rumah lampu kabin yang masih menggunakan sekrup hanya digunakan pada mobil-mobil lama. Sedangkan pada mobil sekarang, menggukan model pasangan "klik".

Cara mengganti:

1. Buka mika rumah lampu di plafon dengan mencongkel bagian pinggirnya pakai obeng.

2. Lepas bohlam yang putus dari tempatnya dengan cara menariknya. 

3. Pasang lampu baru. Jangan memegang bagian tengah bohlam, tetapi ujungnya. Tempel dan tekan ujung bohlam  ke bagian penahan atau pemegang bagian pinggir bohlam. 

4. Tes lampu tersebut sebelum memasang penutupnya. Kalau sudah oke, masukan pengait yang tidak memiliki celah. Setelah itu tekan sisi yang dicongkel hingga mengunci sampai terdengar bunyi klik. Untuk yang masih menggunakan sekrup, jangan mengencangkannya terlalu keras karena bisa merusak mika.

Toyota Recall Beberapa Produknya di Indonesia

Toyota Astra Motor (TAM) menyatakan akan menarik beberapa produknya dari pasar (recall) akibat masalah pada power window master switch. Recall akan dilakukan mulai Kamis, 11 Oktober 2012

Di Indonesia sendiri beberapa produk Toyota yang akan dilakukan recall diantaranya, Toyota Camry, Corolla, Vios serta Yaris. Masalahnya sama, yakni pada power window.

Keempat produk yang diproduksi di Thailand itu mengalami masalah antara rentang waktu produksi 2006-2008. Meski antara 2006-2008 tapi tidak semua mengalami masalah, karena pembuatannya berbeda. Selain itu jumlahnya kita belum ketahui namun diperkirakan sekitar 53.000 unit.

Masalah yang terjadi pada aplikasi grease atau gemuk yang terdapat di sekitar power window. Namun hal tersebut tidak semua unit mengalami masalah.

Jadi kalau terjadi gemuk itu kurang hanya akan ditambahkan gemuk, jika terjadi pada motornya  akan di ganti. Untuk penambahan diperkirakan prosesnya sekitar 30 menit, sedangkan untuk penggantian sekitar 1 jam.

Untuk mempertanggung jawabkannya, Jumat besok dealer-dealer Toyota akan memanggil para konsumen untuk menyusun jadwal perbaikan. Sedangkan untuk pengerjaannya akan dilakukan pada minggu depan.

Inilah Warna Mobil Paling Populer Tahun Ini

Berdasar hasil survey perusahaan pemasok cat global PPG Industries warna putih paling populer untuk mobil tahun ini. Putih atau dalam bahasa latin disebut Albus itu suci, bersih, keren, stylish, mewah, baik.

Peringkat kedua, warna abadi yang tidak pernah lekang zaman adalah silver. Dari data PPG Industries, konsumen juga masih gemar warna metalik seperti tembaga, emas, silver dan perunggu. Warna lain yang masih jadi idola adalah hitam, meran dan abu-abu.

Hasil survei itu juga menunjukkan ada perbedaan pemilihan antara satu wilayah dengan yang lainnya. Konsumen Amerika Utara misalnya, terbukti lebih memilih putih dilanjutkan hitam, silver. Komposisinya ketiga warna 16 persen dari total survei, sedangkan hijau cuma mengisi 3 persen .

Konsumen di Eropa, lebih memilih siver sebagai warna Favorit diikuti emas dan merah. Kawasan Asia Pasifik juga condong ke silver dan putih dengan presentasi jualan yang sama. Sisanya ada abu-abu. Warna jadi pertimbangan pertama konsumen ketika mau beli mobil.

Inilah Mobil Terlaris di Bulan September

Penjualan mobil di bulan September lalu mengalami kenaikan sangat drastis dibanding bulan sebelumnya.  Adanya line up mobil-mobil baru dan  murah membuat masyarakat berlomba-lomba berburu membeli mobil baru.

Di puncak daftar mobil terlaris, hegemoni trio maut, Avanza, Xenia dan Kijang tak tergoyahkan. Sementara Suzuki Ertiga berusaha menembus ke level tersebut. Total penjualan mobil di bulan September mencapai 102.111 unit. Jadi selama bulan 2012, total sudah ada 816.322 unit mobil yang terjual. Mendekati target Gaikindo sebanyak 1 juta unit.

Berikut daftar mobil terlaris bulan September:

1. Toyota Avanza 14.989 unit
2. Daihatsu Xenia 6.839 unit
3. Toyota Kijang Innova 6.039 unit
4. Suzuki Ertiga 4.846 unit
5. Suzuki Carry Pikap 3.931 unit
6. Daihatsu Gran Max Pikap 3.314 unit
7. Toyota Rush 2.773 unit
8. Daihatsu Terios 2.679 unit
9. Nissan Grand Livina 2.460 unit
10. Honda Brio 2.410 unit
11. Mitsubishi L-300 PU Dsl 2.224
12. Toyota Yaris 2.156 unit
13. Mitsubishi T-120 SS mini pkiap 2.122
14. Nissan Evalia 2.066 unit
15. Honda Jazz 1.937 unit
16. Honda Freed 1.900 unit
17. Toyota Fortuner 1.708 unit
18. Suzuki APV pikap 1.602 unit
19. Mitsubishi Pajero Sport 1.480 unit
20. Mitsubishi Mirage 1.134 unit